频年来，国内新能源汽车商场车型是越来越多了，好多一又友们在选车时也启动计划脱手新能源车。说到商场发扬，新能源车的受接待经过还是很显着了，目下新能源汽车的商场份额还是朝上了一半。若是预算能够在15万控制，思要找一款空间纷乱、省油又智能的中型SUV，那么零跑C11随机能眩惑你的真贵。这款车在商场上的反响可以，销量也很亮眼，尤其是在上个月国产 探花，卖出了朝上一万辆车，成了零跑眷属中的热点选手。2024年的新款车型还是上市，目下提供了增程版和纯电版可选，共有8个版块可选，价钱从14.88万到20.58万不等，性价比看起来照旧挺眩惑东说念主的。那么，关于家庭来说，这款车是否合适呢？今天，咱们就以2024款的增程式300智驾版为例，聊聊这款售价18.58万的增程混动中型SUV，但愿能给思要买车的一又友们一些参考。

聊聊我对零跑C11外不雅的感受吧。这款车的蓄意挺对我的胃口，举座看起来简略又前锋。引擎盖上的线条挺显着的，让车看起来有种肌肉感，挺有型的。前脸给我的嗅觉是档次分明，熏黑的灯组蓄意得很有特色，加上点阵式的格栅，看起来挺有个性的。阿谁倒U型的格栅我挺可爱的，辨识度很高，也让车看起来更宽了。前脸的梯形进气口蓄意亦然黑化的，这让统共这个词前脸看起来更有冲击力。激情聘任上，零跑C11提供了好几种，像岚灰、冰川蓝、光白这些，皆挺悦目的，知足了不同东说念主的喜好。

零跑C11这款中型SUV的车身尺寸挺过劲的，长度和宽度差别是4780mm或者4750mm，高度是1675mm，轴距达到了2930mm，这么的尺寸在同级别SUV中算是挺纷乱的。前后短悬的蓄意让车内空间取得了很好的保证，坐进去嗅觉挺舒坦的。

从侧面看，C11的造型挺饱胀的，长入式的腰线从新到尾，加上车门上那些内凹的线条，让车看起来更有劲量感。车顶是溜背式的蓄意，C柱和D柱荫藏了起来，营造出了悬浮式车顶的恶果，这个蓄意挺流行的，看起来挺前锋。

何况，C11还有荫藏式门把手，这个蓄意既实用又能减少风阻。侧窗边际、外后视镜、轮毂和侧裙这些细节场所皆作念了熏黑处理，这么看起来更有通顺感，也挺合乎当今年青东说念主的审好意思。

零跑C11的车尾蓄意给我的嗅觉是挺安谧的，上窄下宽的比例让它看起来重点低，给东说念主一种敦实的嗅觉。车顶的扰流板和高位刹车灯皆是熏黑处理的，晚上点亮的时候很显眼，加多了一些通顺感。

尾灯是长入式的，作念得挺粗壮，何况是熏黑的，中间还嵌着品牌的字母logo，这么不仅让车尾看起来更有档次感，也提高了车辆的辨识度。底部的大尺寸黑化讳饰件亦然个亮点，让统共这个词车尾看起来愈加安谧，增添了一些大气的嗅觉。

坐进零跑C11的车里，我个东说念主嗅觉内饰蓄意挺有特色的，一眼就能看出是零跑家的作风。中控台是T字形的，用不同的型面蓄意，让档次感显得很丰富。车里用了好多软性材质，搭配上撞色蓄意，举座嗅觉挺精熟，也挺上档次的。

方针盘是双幅式的，皮质包裹，执起来手感超过好。方针盘后头是10.25英寸的全液晶神态盘，清楚的信息挺多的，看起来也很明晰。中控那里是一块14.6英寸的OLED大屏，分辨率达到了2.5K，清楚恶果超过详尽。副驾驶那处还有个10.25英寸的文娱屏，这三块屏幕可以联动，科技感挺强的。

前排还有双杯架，还有15W的手机无线充电，这些小蓄意挺方便的，尤其是手机无线充电，当今全球用手机皆多，这个功能的确很实用。

零跑C11在智能化方面作念得可以，搭载了高通骁龙8295P芯片和Leapmotor OS车机系统，这些建设让车辆的智能化体验耕作了不少。语音识别、连气儿语音识别、OTA升级、可见即可说等功能皆很实用，让路车时的操作愈加约略。

骨子操作中，车机的反应很快，同期掀开多个行使或者进行在线操作，系统皆能畅通处理，莫得卡顿或者蔓延国产 探花，用起来很顺遂。这种畅通的体验感，如实让路车变得愈加淘气。

辅助驾驶方面，零跑C11的发扬也很亮眼。它搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，配备了30个高精度感知硬件，包括激光雷达、东说念主脸识别录像头、超声波雷达等，这些皆是终了L2级辅助驾驶的基础。在此基础上，车辆还辅助窄说念辅助、车说念居中辅助、方针盘脱手预警、高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等功能，这些功能让驾驶愈加安全，也愈加方便。

此外，360°全景影像、前后驻车雷达、自动泊车、自动驻车、上坡起步辅助和斜坡缓降等功能，关于平日驾驶中遭受的复杂场景，比如泊车问题，皆能提供很好的匡助。即使是生手或者不太擅长泊车的司机，也能淘气交代。

零跑C11的车内布局是2+3的5座蓄意，座椅用的是仿皮材质，摸起来手感挺详尽的。座椅的填充物作念得挺真实，坐起来很贴合体魄，相沿性和包裹感皆可以，永劫候坐也不会合计不舒坦。

前排座椅的功能挺全的，电动编削、加热、透风这些皆有了，主驾驶位还有牵记功能，这个挺方便的，超过是家里东说念主换着开车的时候。若是思要更享受少量，还可以选装座椅推拿功能，这个在远程旅行的时候超过有用。

后排座椅也挺贴心的，有加热功能，冬天坐起来暖暖的。后排还有杯架和扶手，这些小蓄意让后排乘客坐起来更舒坦。后备箱的旧例容积是375L，若是需要装更多东西，后排座椅可以4/6比例放倒，最大能膨胀到840L，这么无论是全家出游照旧搬个大件，皆能淘气措置。

说说我骨子坐进零跑C11里的感受吧，我身高177cm。坐在前排，把座椅调到最低，嗅觉头部空间挺纷乱的，能够有两拳多的空余，少量皆不合计压抑。

当我坐到后排，头部空间略微少了点，但也还有一拳三指控制，腿部空间就更宽松了，有两拳多，跷个二郎腿实足没问题。后排地板也挺平的，这么就算后排坐三个东说念主，也不会嗅觉太挤。

何况，车顶上还有个全景天窗，这让车里的明后超过好，嗅觉车内空间更通透。即使是永劫候坐在车里，也不会有那种闷闷的嗅觉，这点关于可爱自驾游或者时时需要远程旅行的东说念主来说，的确挺遑急的。

零跑C11增程版的能源系统蓄意用的是1.5L自吸发动机搭配后置单电机的增程式能源系统。这个1.5L的增程器最大马力有95ps，电机的最大马力则是272ps，最大扭矩能达到360N·m，这么的能源建设让车辆在起步和加快时皆能有很好的发扬。

说到续航，零跑C11的CLTC纯电续航能达到300km，详尽续航更是高达1210km，这个续航才能关于平日使用来说实足实足了。何况，它的百公里馈电油耗唯有5.2L，这个油耗水平在同级别车型中算是挺经济的。

关于城市通勤来说，一天通勤三四十公里，纯电情势下能保管一周的时候，何况辅助快充，这么补能就变得很方便。若是是增程版，基本上5到8天充一次电就可以了，满油满电的情况下，远程旅行也不行问题，这么就能减少对电量的担忧，让用户更安宁地开车出行。

试驾零跑C11时，我如实感受到了它的能源发扬。起步时，车辆反应很速即，莫得那种模棱两头的嗅觉，能源输出很径直。即使到了中后段，能源的反应依然很快，轻轻一踩加快踏板，就能嗅觉到显着的推背感，这关于超车或者并线来说，皆很淘气。

转向手感方面，低速时很狭窄，这么在城市里开或者泊车时就很方便。高速时，手感会变得千里稳，这么在高速行驶时更领会，指向性也很精确，这关于驾驶者来说是个好音书，即使是女性司机也能淘气欺压。

即使是在热烈驾驶的情况下，零跑C11也能给驾驶者实足的信心，举座的行驶质感很可以。这么的能源和操控发扬，让零跑C11在平日驾驶中既能提供舒坦的体验，也能知足一些驾驶乐趣，如实是一款适合多种驾驶作风的车型。

零跑C11的底盘蓄意摄取的是前双叉臂和后多连杆式悲怆悬架的组合，这种建设在同级别车型中算是挺高端的。更值得一提的是，它还配备了软硬可调的可变吊挂系统，这在同价位车型中如实不常见，可以看出零跑在用料上照旧挺下本的。

开起来的嗅觉，底盘举座发扬很千里稳，也很塌实。在复杂路况下，比如震荡的路面，它能提供很好的舒坦性，减少乘客的不适感。而在高速行驶时，底盘又能保持车身领会，有用欺压车辆的侧倾，这么在转弯或者快速变说念时，车辆的反应愈加领会，耕作了驾驶的操控感。

另外，前排的多层隔音玻璃亦然个加分项，它能有用隔绝外界杂音，让车厢内愈加闲散。这么在驾驶时，即使是在嘈杂的环境下，也能保持一个宁静的车内环境，耕作了举座的行驶质感。

写在终末：

我个东说念主也合计零跑C11手脚15万级别的新能源中型SUV，举座发扬如实让东说念主满足。它的外不雅和内饰蓄意皆很合乎当代审好意思，前锋而不失大气，何况在用料和作念工上也能看出品牌的精心，这些皆是年青破费者相比敬重的。

在家用车主要计划的空间和舒坦性上，零跑C11提供了纷乱的乘坐空间和舒坦的座椅，建设方面也挺丰富的，智能化功能让驾驶愈加约略和安全。能源方面，它提供了充沛的性能，同期在经济性上也有可以的发扬，这关于家庭用车来说超过遑急。

详尽计划价钱和性能，零跑C11的性价比如实很高，是一款值得保举的家用SUV。关于有趣味的一又友，我提出去骨子试驾一下，亲体魄验会更有感叹。

校对 庄武国产 探花