继特斯拉之后，理思汽车也交出了超出市场预期的三季度收获单。

单季委用15.28万辆，同比增长45.4%；季度营收428.7亿元，同比进步23.6%；毛利率进步至21.5%，重回20%“健康”水平线；单季净利润同比微增0.3%至28.2亿元，相接8个季度扫尾盈利；限制9月30日，理思汽车的现款储备达到约1065亿元。10月31日，理思汽车(LI. NASDAQ)公布的2024年三季度财报流露了上述数据。

本年前三季度，理思汽车累计扫尾营收1001.9亿元，累计净利润45.1亿元。

10月31日举行的功绩电话会上，理思汽车CEO李思暗示，三季度营收增长源于理思L6热销及AD Max车型销量占比进步。瞻望理思汽车四季度委用量将达到16万-17万辆，同比增长21.4%-29.0%，带动2024年全年委用量达到50.2万-51.2万辆；瞻望四季度营收将达到432亿-459亿元，同比增长3.5%-10.0%。

暂不拓展家用市场外的其他市场

10月，曾凭借一款理思ONE洞开市场的理思汽车，又凭借四款L系列车型触达百万委用量。本年4月上市的理思L6，月委用量已稳态毒害两万辆，工场将于2025年春节扩产以更好的粗犷市场需求。

尽管公司在中大型家用SUV市场已扫尾百万产销限制，但理思汽车董事长兼CEO李思并不合计这一市场依然填塞。

“咱们关于通盘这个词家庭市场的挖掘才刚刚开动，尤其是东说念主工智能关于自动驾驶、空间体验产生改换以后，家庭空间的思象力和创造力也会变得更大、更强。咱们还不急于去开拓更多的其他市场，咱们合计应该先把家庭市场作念得更深刻、更好。”

三季度，理思汽车的汽车销售收入约为413.2亿元，同环比均有进步；汽车销售毛利率约为20.9%，单车毛利约为56506.8元。按照净利润/委用量的面孔通俗筹办，同期其单车净利约为18455.0元。

在解决层看来，销量及销售收入增长不仅有赖于居品自己，还与销售收罗布局计谋密切相干。

“本年公司渠说念调养的一个蹙迫方针，便是逐渐淘汰现存收罗的尾部阛阓店，置换为头部汽车城的中心店。”据理思汽车销售与作事高等副总裁邹良军显现，中心店占比将从2023年底的24%进步至2024年底的40%以上，同期公司也在拓展三线城市以及四五线要点城市的遮蔽。

限制9月底，理思汽车在宇宙诞生有479家零卖中心，其中包含中心店165家，在提拔现存车型销量进步的同期，也为全新纯电SUV作念好准备。瞻望到2024年底，理思汽车的零卖门店数目将进步500家。

在外洋市场布局方面，邹良军称，中东和中亚地区会是理思汽车的首批出口考虑市场，公司依然在哈萨克斯坦等多地诱骗了售后作事体系。基于现在的竞争环境，理思汽车决定暂时不进入西欧、北好意思市场。

已启动L4级自动驾驶预研

友商驶入增程赛说念，理思驶向纯电赛说念，是行业中很意旨的一个征象。

当被问及若何看待越来越多友商推出增程居品时，李思称汽车行业的竞争是包括时代、居品、供应链、销售、作事等在内的玄虚筹划智力的竞争，增程仅仅时代中比拟蹙迫的一项，但实足不是一齐。理思L系列车型在翌日一两年内齐处于青丁壮阶段，后续可通过合手续的功能升级进步使用体验。

“而翌日三到五年，最大的变量来自于东说念主工智能。”在他看来，基于着实东说念主工智能的智能驾驶和智能助手将带来颠覆性的体验，亦然着实质变的开动。

三季度，理思汽车的研发用度为25.9亿元，本年前三季度累计研发用度达到86.6亿元，同比增长22.1%。

据理思汽车总裁、总工程师马东辉先容，现在，理思汽车所以“有监督智能驾驶”为方针开展时代研发及居品迭代，在智能驾驶的东说念主机交互方面进行时代转换。

恒久来看，理思汽车依然启动了L4级别自动驾驶的预研，在面前的时代阶梯基础上，研发车端VLA(Visual-Language-Action)模子与云表世界模子相调治的强化学习体系。同期，会合手续加大智能驾驶基建方面的插足。

马东辉合计，各企业间的智驾智力差距并不会收缩。“因为恒久来看，智能驾驶关于车端算力、云表算力、进修数据的资源需求插足相配大，大模子算法的智力条目会越来越高，咱们合计这种差距会越来越大。”

而关于外界最为激情的纯电SUV居品解决层依旧合手守密作风，但也对其市场证据保合手信心。“(解决层)关于后续的纯电车型相配有信心。正如咱们增程L系列在高端新动力市场的证据相似，咱们会勤奋让咱们的纯电SUV成为高端纯电市场的第一梯队。”李思如是说。

在增程和纯电两个居品矩阵的加合手下柚木提娜番号，理思汽车为2025年设定了一个考虑：但愿年内销量增速会是20万元以上新动力汽车市场增速的两倍。